Beste Volvisti,

Afgelopen zondag dacht ik eens de temperatuursensor (die voor de koelwatertemperatuurmeter) te vervangen en een bout van de de stuurpomp te vervangen. Die bout zit erin, dus dat was gedaan. Voor de temperatuursensor had ik de dynamo losgehaald en twee stekkertjes links en rechts van de temperatuursensor losgehaald voor meer bewegingsruimte. Ik kreeg echter geen beweging in de temperatuursensor en besloot de boel maar weer vast te zetten/draaien en tzt een dealer ernaar te laten kijken.

Toen ik de auto wilde wegzetten viel mij na het starten (geen problemen) op dat én het lambda lampje brandde en de benzinemeter zijn lolbroek had aangetrokken, oftewel; die stond te dansen. Ik baal(de) natuurlijk als een stekker. Zeker nu bij de koude start de motor met moeite en geplof wil aanslaan en eigenlijk daarna ook meteen weer wil afslaan tenzij ik het gas erop houd. Wanneer de motor eenmaal warm is heb ik nergens last meer van en rijd hij als vanouds ondanks dat lambda lampje wat dan brand. Zelfs de start is dan ok.

Vanmiddag in Friesland toch maar weer een uur de motorkap opengehad en de accu losgehaald, de lmm losgehaald/schoongemaakt (hoewel ik die er niet van verdenk), de draad van de lambda bij de kat gecheckt, de 2 stekkertje die links en rechts van de temperatuursensor zitten losgehaald en voor zover dat kan schoongemaakt en weer vastgeklikt. Na de accu weer aangesloten te hebben startte ik de auto en liep die zowaar goed en brandde het lambda lampje zowaar één seconde niet. Bij de tweede keer starten ging het weer moeizaam en brandde het lampje ook meteen.

Iemand enig idee? Op dit moment heb ik ook een behoorlijk grote olielekkage (lekke krukaskeerring). Deze is zo erg dat zelfs het draadje van de lambda sonde bij de kat nat is. Heeft dit iets ermee te maken? Wat kunnen mogelijke oorzaken zijn? Eigenlijk sluit ik een kapotte lmm of lambda uit en denk ik dat er ergens een slechte verbinding is.

Oftewel: Help!

Groet, Roderik