Vanmiddag is de auto gelost, en het viel niet mee.

De lak is op het dak en de motorkap inderdaad goeddeels verdwenen. het was dus ook niet de haal van mijn vinger op de foto. Maar goed, overspuiten was al een overweging voor de aankoop. Daarnaast heeft de auto heeft tijdens transport een behoorlijke kras opgelopen.

Voorop gesteld dat het een discutabele actie is om een auto ongezien te kopen, was de omschrijving van de verkoper wat optimistisch. Het deel wat vooral tegenvalt is de staat van het interieur. "Some bits and pieces are falling off" is bijvoorbeeld inclusief hemeltje.

Het airco probleem is geen airco probleem maar een lekke kachel radiator. Lekker klusje dus. Daarentegen is de Airco al wel R134 omgebouwd

Het leuke deel is dat de onderhoudshistorie vanaf 45.000 mijl in de vorm van rekeningen van de garage aanwezig is. de mijlentand (124.656 mijl), loopt in de pas met het onderhoud, wat op zijn beurt weer consequent (iedere 5000 mijl) is uitgevoerd. Bij de documentatie zit het garantieboekje en owners manual, in de door Volvo geleverde map.

De motor klinkt OK, is droog en een heeft 500 mijl geleden (in juli 2007) zijn laatste beurt gehad, waarbij de uitgaven duidelijk geminimaliseerd zijn.

Voorlopige conclusie:

De auto is "Authentiek", gaat veel geld kosten (mijn vrouw leest dit toch niet) en nog veel meer tijd. Dat wordt op zijn vroegst februari 2009 naar de RDW voor de toelating.

Dus een ieder die nog donkergrijze interieurdelen heeft liggen: aarzel niet om een berichtje te sturen.

Bert