Vandaag  de bestuurdersstoel en de vloerbedekking uit de auto gehaald..Viel wel mee eigenlijk.

de reden hiervoor is dat ik enkele maanden geleden ontdekte dat de kachelkraan lekte en vervolgens ook zag en voelde dat de vloerbedekking li. vo. behoorlijk vochtig was. Kachelkraan is natuurlijk vervangen , anders is het dweilen met de kraan open.

De losse mat had ik al enige tijd geleden verwijderd. De vloerbedekking  losgemaakt en daaronder bleek het flink vochtig te zijn.

Geen prettig idee ,in gedachten ontwikkelde zich daaronder een ware steppe van roest.

Dus vanmorgen de isolatie laag onder de vloerbedekking verwijderen.

Allereerst alle plastic afdekelementen losgeschroefd, de stoel verwijderd, en vervolgens de schuimplastic mat eruit getrokken. En die bleek kletsnat, het water droop er vanaf. op de bodem stond echt een plas water.

Roest  viel gelukkig mee. maar een klein plekje   waar ik na even krabben met de  schroevendraaier wel de bodem kon doorboren.

Klinkt ernstiger dan het is hoor ;een plekje van  8 mm. lang en 1.5. mm. breed , maar het moet wel gerepareerd natuurlijk.

Gelijk de stoel eens goed schoongeblazen met de compressor en met w 40 alle glij- en scharnierpunten  laten glimmen.

Ook gezien hoe een druksschakelaar ?? er uit ziet, ik bedoel de schakelaar die ingedrukt wordt als er iemand plaatsneemt op de stoel. Die schakelaar zorgt er dan denk ik voor dat de verwarming kan doen waar hij voor is.

De schuimplastic mat laat ik twee dagen drogen voordat hij teruggeplaatst wordt.

Het verwijderen van de stoel staat keurig beschreven in Haynes.Ik kijk ook nog even na of ik kan ontdekken waarom  de bijrijder wel en ik geen heerlijk verwarmde stoel heb. Van electro totaal geen verstand maar kijken of er spanning op de snoertjes staat lukt me denk ik nog wel.

Wat er onder de stoel vandaan kwam;  Een euro ,  een kwartje , wat frans en wat duits geld.echt grote schatten lagen er niet.

De stoel staat nu in de kamer ,een paar poten eronder en ik heb er een prima zitplaats bij .