wie weet inmiddels precies hoe de tankvlotter van een 740 werkt?

In mijn poging de hele klokkenset te digitaliseren probeer ik de vlotter te doorgronden. Hij lijkt mij moeilijk te "vlotteren" omdat de mogelijke vlotter van gaatjes is voorzien waardoor hij m.i. nooit kan drijven.

Het wijfelend weergeven van benzinestand is wel duidelijk. er schuift een zeer zwak contactveertje over twee lange draadgewonden weerstanden die samen ongeveer 300 Ohm zijn, door het gebrekkige contact (veertje is slap geworden) weifelt de brandstofmeter. Veertje bovenin, tank vol = ongeveer O Ohm, tank leeg is ongeveer 300 Ohm. Nu mijn schakeling aanpassen.

Peter,

Lobbes