Ik heb vanavond mijn gasverdamper omgewisseld voor een ander exemplaar die naar zeggen werkend uit een 940 gekomen is, met daarin ook een B230FB blok. Kon niet missen, leek mij. Ik heb overigens geen reden aan het door de verkoper vermeldde, te twijfelen.

Nou wel dus, want nu loopt ie helemaal niet meer op gas, hij slaat er zelfs niet op aan.
Niks, helemaal niks doet ie. Dus teleurstellend is een beetje understatement.

Wat kan ik fout gedaan hebben?

1. Actuator heeft geen invloed op de stationairwerking, moet dus als ie open staat (wat zo is) in ieder geval stationairloop en straten mogelijk maken. Actuator staat open, start dus niet.

2. De afsluiter op de gastank (waar ik niets aan gedaan heb) werkt gewoon, theelepel erop, blijft plakken tot de motor over schakelt op gas, dan valt ie er pas af, als de motor uit is, dus is niet de oorzaak.

3. De gasleiding zit (voor zover ik het kan zien en beoordelen) lekdicht aan de verdamper, gas zit er in de verdamper zat, het komt er alleen niet uit.

4. de afsluiter die bij het filtertje zit, werkt, kijgt 12 volt als LPG wordt ingeschakeld, maar valt uiteraard dicht als de motor afslaat, spanning valt ook weg. De werking lijkt me dus correct.

5. ditzelfde geld voor de afsluiter die bovenop zit. Van deze en de andere afsluiter kan ik natuurlijk niet zien wat er intern in de verdamper gebeurd, maar als deze verdamper goed is en pas hooguit een maand los ligt, neem ik niet aan dat de handel vastgerot zit.

6. Alle bedrading zit goed, getest met de signalite,

Wat zie ik over het hoofd?

In mijn optiek moet een gasblok op zijn minst aanslaan (en weliswaar slecht) lopen, als er wel een verdamper aan zit, waar GEEN koelvloeistof in zit. Dus stel dat er lucht in de verdamper zit, waardoor gas niet zou verdampen, lijkt me toch dat door druk verschil het LPG wel verdampt, maar opraakt, dus de motor zal wellicht na een minuutje afslaan omdat de handel bevriest of zo.

Iemand nog suggesties?

(ja, er zit in ieder geval 19 liter LPG in mijn tank, dat is het dus ook niet.)