Vandaag was het dan zo ver. De eerste APK sinds we Ofilant hebben.

Vorige week al 2 liter benzine bij de diesel gemixed, dit schijnt vlg de heren geleerden net zo goed, zo niet nog beter, te helpen dan alle middelen die ze in de autosupermarkt verkopen.

We hadden besloten om eerst maar te laten keuren en daarna kijken wat er eventueel gerepareerd moest worden, al kon ik zo direct niets verzinnen.

Via een omweg naar het APK station gereden (lekker warm dus en vlg mij een schone uitlaat ).

Mocht Ofilant gelijk naar binnen rijden, afzuiging erop en dan met pijn in het hart het toerental van Ofilant naar zo'n 4700 rpm zien stijgen . Na de vraag "Is het een turbo ?" positief te hebben beantwoord, knikte de beste man "Dan istie goed" !!

Aan het eind van de keuring, grrrr afgekeurd. De bout van de onderste reactiestang van de achteras was er niet ver genoeg ingedraaid. Helaas zat hier tijdens de keuring geen beweging in en terug in het sleutelhok ook niet. Oftewel, een gebroken bout is, want de kruipolie en alle andere middelen hielpen niet. Hierna de boel maar uitgeboord en het geheel voorzien van een nieuwe bout met borgmoer.

Hercontrole, no problemo, dus we kunnen weer. Hierna de olie ververst en oliefilter gewisseld. Ook nog de spoiler onder de achterbumper gemonteerd. Wel lastig met een trekhaak, zonder die trekhaak was het een eitje geweest.

Nu alleen nog de V-snaren wisselen, maar dat wordt gecombineerd met het uitwisselen van de aircopomp.

En zo blijven we dus lekker bezig.............