Ik las in een oud draadje iets over het tunen van een non-turbo, bijvoorbeeld een B230F. Er wordt de suggestie gedaan om de EGR te verwijderen, en gaten e.d. in het inlaatspruitstuk te dichten. Een heel begrijpelijk verhaal: vermogenswinst door een zuurstofrijker mengsel. Er wordt +/- 5 pk winst genoemd.

Mijn vraag is: welke handelingen moet je nu precies verrichten om dit te realiseren? Is dat een kwestie van een slang loshalen en een dop erop, of komt daar meer bij kijken? En is dit verstandig bij een 740 met conventionele gasinstallatie (zonder computer)?

Via google kom ik alleen op sites terecht voor turbo-diesels, daar schijnt het zo'n beetje de eerste modificatie te zijn die je aan je TDI doet: EGR klep afdoppen of verwijderen.