Beste forummers.

Vandaag is de distributieriem van mijn Volvo 740 GLE uit 1985 gebroken. Ongeveer 8 weken geleden is er een ander motor B230K. Nu heb ik begrepen dat als er een B230K met een Heronkop inzit, dat ik dan ernstig rekening moet houden met klepschade.

Hoe kom ik erachter of er een Heron kop opzit? Indien de kleppen krom zijn, kan ik dan volstaan met een andere cilinderkop of is het handiger c.q. goedkoper om er (weer) een ander motor in te stoppen, maar deze keer gelijk de distribuitieriem te vervangen?