Hoi allemaal, mijn naam is Frederik, 30 jaar en woon samen met mijn vriendin in het mooie Vlaamse dorp Adegem, vlakbij de grens met Zeeuws-Vlaanderen (Sluis)
Ik rij momenteel een MY10 XC60 2.4D AWD Geartronic, origineel 163 pk, maar hetzelfde biturbo blok als de 205 pk sterke D5, vandaar laten chippen bij Volvotune naar ongeveer 220 pk. Mijn vriendin rijdt een BMW 120D.
Vroeger deed ik redelijk wat kilometers met mijn auto voor woon-werkverkeer, mijn vriendin moet ook een eind rijden naar haar werk, in het weekend wisselen we elkaar af om te rijden.
Maar :
Sinds enkele maanden werk ik op 6 km van huis, dus ik ga doorgaans met de fiets naar het werk. Enkel bij heel slecht weer neem ik de auto (en dan bedoel ik zware regen en wind, vrieskou houdt me niet tegen) ik ben van plan deze job nog wel even te doen omdat ik het heel graag doe en veel appreciatie krijg van m'n collega's en managers.
Mijn vriendin gaat binnenkort tekenen voor een nieuwe job waarbij ze een Golf Variant of (meer waarschijnlijk) Skoda Octavia Combi mag kiezen incl Belgische tankkaart.
Uiteraard gaat ze dan haar eigen auto verkopen en gaan we vanaf dan die lease auto gebruiken voor quasi alles, aangezien dat ding gratis rijdt en hoe je het ook draait of keert, zo'n Octavia is ook geen straf.
Mijn auto gaat dus enkel nog gebruikt worden voor de afstanden die ik alleen doe terwijl de vriendin werken is (even naar de dhz zaak, naar m'n ouders,...) of voor weekend uitstapjes, gaan cruisen door de polders,...
Waar ik vroeger elke week een tank diesel verstookte is dat nu een tank om de 3 a 4 weken (dus gemiddeld rond de 200 km per week)

Ik heb destijds (12 jaar geleden) leren rijden in een 940, 2 liter benzine/LPG, en altijd fan gebleven van de lijnen van die baksteen. Vrienden van me vonden het een eer om mee te rijden naar de locale of verder gelegen discotheek in "de tank" en zelf reed ik er ook heel graag mee. Heb het m'n ouders nooit vergeven dat ze die bak inruilden voor een 2ehands S40 PH1 (een garage nam de 940 over om als vervangwagen in te zetten, 2 weken later parkeerde een klant de wagen in een vangrail)

To the point:
Ik ben altijd fan gebleven van de 900 reeks en denk er nu dus aan m'n XC60 te verkopen en een 960/S/V90 te kopen). Ondanks dat de meeste van de aangeboden auto's rond de 22j schommelen hoop ik op die manier weer een auto te hebben die wat pk's biedt, maar vooral een heerlijke cruiser is waar ik bijna dezelfde opties heb als in mijn XC (voornamelijk de automaat, cruise control en airco/ecc, maar m'n vriendin zal de stoelverwarming wel appreciëren, die heeft m'n 60 niet)
Qua jaarlijkse belastingen ga ik er licht op achteruit vrees ik, aangezien de meeste auto's die aan mijn eisen voldoen niet als oldtimer zijn te registreren. Maar LPG zou de kost wel wat drukken, mits de auto die al heeft bij aanschaf. Hoe zit het verder bij deze wagens qua onderhoudskosten?Veel dingen kan ik waarschijnlijk wel zelf, zolang er geen brug nodig is. ik ben behoorlijk technisch aangelegd en heb een passie voor deze auto's.

Nu ben ik dus op zoek naar zo'n Zweeds cruiseschip. In de eerste plaats om er eens mee proef te rijden zodat ik zeker ben dat zo'n bak echt zo goed rijdt als ik me herinner uit de 940. Misschien (zeer waarschijnlijk) wel om een te kopen, maar daarvoor wil ik me nog wat dieper inlezen in de eventuele zwakke punten van die modellen.
Als ik er een zou kopen gaat de voorkeur uit naar een model met automaat, bij voorkeur in donkerblauw, met beige leder interieur. Misschien met LPG zodat die cruise tochtjes in het weekend niet te zwaar financieel wegen.
Waarop letten bij aankoop? Hoe houden de 6 cilinders (2,5 of 3 liter, welke heeft de voorkeur?) zich? Deurbekleding schijnt ook een puntje te zijn, maar kan waarschijnlijk wel herbekleed worden? De bladveren schijnen ook een zwak punt te zijn, waardoor eventuele nivomats er ook aan gaan als de veer de boel niet meer draagt,... nog dingen om rekening mee te houden?

Wow, wat een hoop tekst... Nogmaals hallo dus! Ik kijk uit naar jullie antwoorden, ervaringen en advies!