Giisteren is de 760 naar de sloop gegaan, dat was niet leuk, zeker omdat de carrosserie bij het de-monteren in uitstekende staat bleek. Maar ja, soms moet verstand prevaleren boven gevoel. Het leed werd een beetje verzacht omdat nog veel onderdelen een goed onderkomen hebben gevonden.
Komt mijn buurman naar mij toe vanmiddag die zegt: "Je vrouw zal het wel niet leuk vinden, maar we krijgen een 940 binnen, eerste eigenaar, 32 duizend kilometer met ondehroud historie. In Concoursstaat. Lijkt je dat wat?"
Afgelopen zaterdag verscheen er op Kapaza.be een 960 station LPG, automaat uit 96, met 225K kilometer. Hier een daar een kras, lekkend schuifdak. Vandaag wezen kijken en hem gekocht. Het blijkt een directie auto van Volvo Gent geweest te zijn die na 6 maanden verkocht aan de huidige eigenaar.
Hoe werkt het overschrijven naar Nederland en op naam zetten vanuit Belgie? Iemand ervaring?
Al een jaar of 5 had ik Amerikaanse koplampen in de schuur liggen, bedoeld voor mijn oorspronkelijk eveneens Amerikaanse 760. Op de laatste zonnige zaterdag van het jaar heb ik ze gemonteerd met dit als resultaat:
Stukje bij beetje ben ik de 780 aan het voorbereiden voor de spuiter. Inmiddels is het hele interieur gedemonteerd, inclusief dashboard. Dit, onder andere, met als doel om wat makkelijker bij de (lekke) kachel radiator te kunnen.
Gisteren was het zover, dit is dus een deel van je auto dat je eigelijk niet wil zien:
29 mei 2025