Wat me in hele lange tijd nog nooit overkomen is, overkwam mij vanochtend met mijn 960.
Auto op de snelweg stotteren en stoten en het motormanagement lampje (Lambda sonde) ging branden. Ik kon nog net een afrit opsturen en onderaan de afrit sloeg de motor helemaal af. Onder de motorkap gekeken - niets abnormaals te zien. Weer proberen te starten - en de motor liep weer. Via B-weggetjes terug naar huis. Vlakbij huis hetzelfde ritueel. Ook toen kon ik de auto weer starten. Tijdens het rijden niets abnormaals gemerkt. Motor liep goed (ook stationair) en trok goed. Wel viel mij afgelopen week op dat ik af en toe een trilling voelde tijdens het stationair lopen bij een verkeerslicht.
Foutcodes uitgelezen en het volgende kwam uit de bus.
A1 - 111
A2 - 113 & 115
A3 - 111
A5 - niets
A6 - niets
A7 - niets

B1 - niets
B2 - 122
B3 - niets
B5 - 111
B6 - niets
B7 - 111

Volgens mij kon ik nagaan dat 111 OK is
113 en 115 schijnt iets met de injectoren te zijn. Uitwendig gecontroleerd. Zien er vrij nieuw uit, bekabeling ook intact
Volgens mij schijnt 122 iets met intake air sensor te zijn.
Zojuist de injectors nog even blootgelegd. Bekabeling vertoont met de ohm-meter geen afwijkingen (dus geen kabelbreuken o.i.d.) De afzonderlijke injectors meten allemaal 16 Ohm - zou dus ook goed moeten zijn.

Wie heeft er een idee waar ik moet beginnen te zoeken?
Het betreft mijn 1995 Volvo 960 sedan (157.000 km) met B6304FS motor en AW30-43 bak.

Bij voorbaat hartelijk dank.