Vorige week kwam een fervente Volvo-rijder (Arjan) langs om advies wat er toch met zijn motor aan de hand zou zijn. In jan. is door een garagebedrijf onderhoud aan deze motor verricht
Ik heb daarna aan Arjan onderstaand bericht gestuurd.

Hallo Arjan,

Ik zal het proberen simpel voor te stellen wat ik heb geconstateerd.

Bij het vliegwiel zit de BDP-sensor (Bovenste Dode Punt). Deze sensor is de inleiding naar het punt wanneer de ontstekings-computer zijn vonk moet geven. Dit is bij stationeer toerental gemeten op de krukaspoelie ong 10 graden voorontsteking (de (witte) streep op de poelie) . Met de stroboscoop gemeten heb je gezien dat het veel meer is, wel 20-25 graden.

Het slechte onregelmatige lopen van de motor zal wel geen schade opleveren maar als het verbruik 1 op 6 is dan gaat er toch wel veel brandstof door. Het CO percentage bij stationeer lag op ong. 4 procent. Er gaat dus veel onverbrande benzine de uitlaat uit. Eigenlijk had je geen CO-meter nodig. Je kon het gewoon ruiken (stinkende motor!)

Lijkt mij met deze gegevens toch echt een taak van het bedrijf die je met deze slecht lopende motor de weg heeft opgestuurd.
Mvrgr. ....

De vraag is nu waar zit het niet goed? Alle suggesties zijn welkom.