Dacht ik zowaar afgelopen zaterdag bij Nordicar het lang gezochte lek(je) in mijn koelsysteem te hebben gevonden. Maar niet heus. Wel lekte de thermostaatpakking toen ik het systeem nog maar eens onder druk had gezet. De pakking was niet bestand tegen de zoveelste overdruk en bleek inderdaad aan vervanging toe. Maar helaas te vroeg gejuicht: bij thuiskomst moest opnieuw het vaatje worden bijgevuld. En de dag daarna ook.
Tijdens de vorige sleuteldag in Heerhugowaard bleek de slang aan het expansievat bij de aansluiting naar de turbo en onder het vaatje zelf hartstikke gaar. Slang vervangen en klaar was Kees, dacht ik ook toen nog. Maar helaas, nog steeds moest er na een rit van circa 75 km een scheut kvs worden bijgevuld. Waar ik na het systeem opnieuw onder druk te hebben gezet ook keek (naderhand nogmaals met Timen), niets te vinden. Ik bereidde me al voor op een nachtmerrie-scenario: lekke kachelradiateur. Maar grondige inspectie van de vloer sloot ook dat uit. De Volvo-dealer hier ter plaatse heeft bovendien inmiddels vastgesteld dat er geen sporen van verbrandingsgassen in de kvs zitten. Dus koppakkinglekkage heb ik (voorlopig) ook nog maar even weggestreept. Blijft over de koelradiateur die nog zal moeten worden gecontroleerd. Er zou ook een scheurtje in een koelkanaal van de turbo kunnen zitten. Dan verdampt de kvs en laat geen sporen na. Ook nog controleren (dampwolkje uit uitlaat).
Tja, dat is wat anders dan een gaar koelwaterslangetje....
Als iemand nog een tip heeft, houd ik me aanbevolen.

Adriaan