Heeft iemand ervaring of een 'how to' om een koplampwissermotor uit een 740/760 uit 1986 uit elkaar te halen, vetten, smeren en weer in elkaar te zetten? Bv hoe maak je de achterkant los van het huis, etc?
Aangestoken door de vraag m.b.t. de dashboardschakelaars verlichting waar bij mij ook een paar donker blijven:
Bij mij is het donker bij alle schakelaars in de portieren.
Zit er verlichting in de portieren bij de raamschakelaars en spiegelbediening ? (Ik bedoel dan in mijn 960).
Dat hoort toch niet zo neem ik aan?
Graag tips hoe dit te herstellen.
Dit klusje heb ik al zo lang uitgesteld dat het er nu (30 januari) maar eens van moet komen: vanmiddag even bij de - immer behulpzame - plaatselijke Volvodealer hier in Culemborg langs geweest voor wat lampjes die de schakelaarsymbooltjes (links van het stuur) verlichten (zie foto). Nu weet ik niet met behulp van welk onderdelenprogramma de dealers tegenwoordig zoeken, maar men kon op de schermafbeelding wel de schakelaars en hun positie zien, maar geen fittingen, laat staan lampjes vinden.
Afgelopen september heb ik mijzelf getracteerd op een 960 II 3.0 aut.
In de afgelopen jaren al verschillende Volvo`s gehad; 440, 760, en 850. Nu voor het eggie wilde ik graag een "echte" volvo met een 6 cilinder motor.
De auto heeft 2,5 jaar stil gestaan, maar ziet er nog aardig goed uit, en liep ook nog prima.
Het idee was om in mijn vrije tijd de auto op te knappen en klaar te maken voor nieuwe TUV (ik woon in Duitsland).
hoewel mijn 760gle van 1986 geschorst staat wil ik hem toch een beetje bij houden,
en zo kwam ik erachter dat het grootlicht weigert.
dwz seinen gaat wel maar hij springt weer terug op dimlicht.
nu vermoed ik dat er een relais stuk is en is mijn vraag welke is dit
9 jun 2025