Af en toe rook ik dus vaag wat LPG als ik langs de auto liep, terwijl die al minstens een halve dag stil stond.
Vooralsnog niet heel duidelijk, tot een paar dagen terug.

Toevallig deed ik de motorkap open om olie te peilen, en ik hoor sissen (auto stond al bijna een etmaal stil toen).
Bij verdere inspectie: er lekt LPG bij de aansluiting van de LPG-drukslangetjes bij injector 3. Er zat ijsvorming op de metalen olieretourleiding.

Nu dus even op benzine.

Ik heb eerst eens contact gezocht met mijn eigen dorpsgarage, maar die verwijzen me door naar een LPG-specialist omdat ze zelf geen kennis van LPG hebben.

Via Marktplaats in contact gekomen met een goed te boek staande partij in Liempde.
Zijn eerste oordeel op basis van mijn beschrijving: lekke injector en/of verstopt uitstroompijpje. Vervangen is geen probleem, maar dan moet het inlaatspruitstuk los.

Voordat ik een afspraak maak... klinkt dit plausibel?
Mijzelf namelijk niet... een lekkende injector zou toch inhouden dat de injector niet goed dicht gaat en ín het spruitstuk gaat lekken?
En, een verstopt injectorpijpje moet je in mijn ogen juist tijdens het rijden merken, als vermogensverlies, hikken, bokken, op 3 cilinders lopen, zoiets. Niet dat de injector op de aansluiting van de LPG-slangen gaat lekken terwijl de motor uit is.

Dus, vraag: slaat de bovenstaande verklaring ergens op?
Mijn eerste gevoel zou zijn, lekke slang, kapot rubberen ringetje, of kapotte aansluiting, maar niet een lekkende injector of verstopt pijpje...

(overigens: ik weet weer waarom LPG zo interessant is: 92 euro voor een tank benzine die niet eens helemaal leeg was, en dan maar hopen dat ik daar 600 km mee haal... is toch wat anders dan 350+ km rijden voor 35 euro LPG)