Ondertussen al een tijdje niks laten horen met betrekking tot de koelvloeistof lekkage van mijn zilveren 940 station LTD.
Hier is een kleine twist in gekomen. Namelijk een nieuwe groene 945 uit 1997 met ondertussen een mooie tellerstand van 5,95 ton en de onderhoudsgedschiedenis van de afgelopen 10 jaar. Deze stond online voor een voor mij schappelijke prijs na inruil van de zilveren. Ondanks dat deze mogelijk gerepareerd had kunnen zijn met een nieuwe radiator en waterpomp. Gezien wat ik al in die wagen had gestoken en ik niet zeker wist dat deze reparatie het had verholpen heb ik bestolen de switch van wagen te maken.

Heb de wagen ondertussen al een weekje en heb al redelijk wat dingen aangepakt;
-de nivomatten en veren omgewisseld van de zilveren naar de groene.
-cruisecontrol geïnstalleerd.
-spatbord rechts voor vervangen ivm roest.
-vacuum slangen in de motorruimte vervangen.
-remmerij nagekeken.
-remmen en koppeling ontluchten.
-instaplijsten monteren.
-kleppen stellen.
-CIS klep, carterontluchting, gasklephuis gereinigd.
-dagteller tellerbak laten repareren.
-buitentemperatuur sensor en LCD gemonteerd.
-lederen stuurwiel gemonteerd.
-koelvloeistof niveau sensor monteren.

Wat er nog op de korte termijn planning staat;
-BTI chips en wasted spark. (Ontsteking moet toch gedaan worden dus dan maar meteen "storingsvrij")
-verschillende kleine dingen vervangen/monteren.
-natuurlijk alles schoonmaken, poetsen en laten glimmen.

En op de langere termijn;
-spiegels in kleurcode kopen/monteren.
-mbc monteren.
-lederen bekleding.
-ramen blinderen.
-deukje en lakschade laten repareren.

Zal van de week foto's maken en uploaden. En hier een soort logboekje met de vorderingen van de upgrades en onderhoud.