Ik heb vandaag met de tuinslang twee lekkages locaties gevonden (was even sproeien uit verschillende hoeken maar met resultaat). Een lekkage via het rubberblok waar de aircoslangen in gaan onder motorkap (op het schutboard) en de ander via de ventilatieraampje rechtsonder. Beide dichtgekit teruggezet.

Maar dan begint het. Onder de blauwe mat ligt een rubber mat, daaronder een bruine mat en daaronder een zwarte mat die geplakt zit aan de bodem. Die laatste heb ik helemaal moeten losbikkelen, want daaronder was al lichte roest gevormd over de gehele voetenbak :-(. Maar dan heb je wel de echte bodem te pakken; gelukkig niet doorgerot. Ik heb het goed gescheurd en daarna in de zinkprimer gezet. Vanavond drogen. Morgen nog een laag verf en dat moet voor dit jaar voldoende zijn aangezien het kouder wordt. Volgend voorjaar een nadere inspectie.

In de loop van de volgende week kijken of het nog nat wordt ter plaatse; zo niet, alles weer netjes inbouwen. Ga voor het inbouwen wel de lagerij van de kachelventilator aanpakken want die piept nu door al dat vocht in de buurt...

Al met al een klus die zelf goed te doen is maar tijdrovend blijkt te zijn.