Dag Volvisti,

Ter informatie voor je, mocht je je Diesel willen ombouwen naar een Benzine, heb ik hier een informatiepagina gemaakt over het verschil in het subframe tussen de Diesel en Benzine uitvoeringen.

http://volvo700vereniging.nl/node/52742

Hier ook een kopietje van de inhoud van de informatiepagina:

Dag Volvisti,

Met het wijzigen van de oldtimerwet, waarbij voertuigen pas belastingvrij gesteld worden bij en boven de 40 jaar en de invoer van de 120 euro regeling voor benzine auto's zijn er velen die toch hun Diesel willen ombouwen naar Benzine.

Voor de oude 7 serie is het zo dat het subfbrame tussen de Diesels en de Benzine uitvoeringen verschilt. Bij de latere 7 serie en de 9 serie zijn deze subframes wel gelijk. (Motorsteunen van de Diesel zijn in een bepaald jaartal aangepast)

Links: Subframe van een RedBlock (B230FK) Rechts: Subframe van een Diesel (D24(T))

Ze zijn redelijk gelijk. Maar te zien is dat de Diesel subframe aan een kant een ander steuntje heeft.

Er zijn twee optie's die je kunt kiezen bij dit "probleem".

De eerste is om het subframe compleet om te wissellen (wat ik persoonlijk de beste optie vindt)

De tweede optie is, om het extra steuntje dat op het Diesel subframe zit gelast, eraf te slijpen. (De las is door te snijden) Dan past er namelijk ook gewoon de Redblock steun op. Dit is de "makkelijkste optie".
Je hoeft niet echt te sleutelen, het subframe kan blijven zitten. Het stuurhuis en de wielophanging kan je dan dus lekker laten zitten.

Bij de tweede optie mis alleen je wel de tapeinden voor de motorsteun uit het subframe. Dat is nog wel simpel zelf te doen. De gaten voor de tapeinden zitten er al wel namelijk.

Veel success met je ombouw!

Groeten,
Gerben

PS> Mocht je later weer terug naar een D24 willen, dan hoef je in principe niet weer het subframe te wissellen. Als je een setje motorsteunen van een latere 9 serie kan bemachtigen, passen die gewoon op de D24 en op jouw RedBlock subframe.